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          使用輸送帶要注意防止起火

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          點擊次數:146 更新時間:2020年07月06日15:02:28 打印此頁 關閉

            一、滾筒打滑引發火災:傳動滾筒上覆蓋的 橡膠(Rubber)或木襯等襯墊磨損嚴重,使摩擦系數下降,引起輸送帶打滑。尼龍輸送帶輸送帶機械接頭法:一般是指使用皮帶扣接頭,這種接頭方法方便便捷,也比較經濟,但是接頭的效率低,容易損壞,對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中,一般8級帶以下的產品都采用這種接頭方法。傳動滾筒表面潮濕引起輸送帶打滑,如出水煤。


            (3)機頭埋煤導致煤進人滾筒表面與輸送之間,使摩擦系數減少,引起輸送帶打滑。


            (4)拉緊裝置的 拉緊力不夠,造成牽引力下降,引起輸送帶打滑。托輥輸送帶冷粘接頭法:即采用冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率高,也比較經濟,應該能夠有比較好的接頭效果,但是從實踐來看,由于工藝條件比較難掌握,另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大,所以不是很穩定。


            (5)從動滾筒軸承損壞卡死導致(cause)從動滾筒轉速下降(descend)或不轉,引起橡膠輸送帶相對滾筒打滑。無論是傳動滾筒還是從動滾筒,只要發生打滑現象,滾筒表面溫度就會快速升高。據統計,輸送帶打滑約40min,滾筒表面溫度達到320℃左右時,輸送帶就會開始冒煙。320℃已經是著火臨界溫度。因此,滾筒打滑危害極大,長時間打滑就可導致輸送帶著火,從而引起安全事故。


            二、托輥(支撐輸送帶和物料重量)引發火災:近幾年來,由托輥不轉導致托輥溫度(temperature)升高著火是煤礦輸送帶著火的 主要原因之一。輸送帶與煤一起在托輥上運行,其既是牽引機構又是承載機構,煤與輸送帶之間沒有相對運動,消除了煤與輸送帶的 摩擦阻力。由于托輥內裝有滾動軸承(bearing),輸送帶和托輥之間是滾動摩擦,運行阻力很小。但由于井下環境條件較差,托輥軸承內部極易進入煤塵,煤塵會導致軸承卡死。輸送帶在卡死后的 托輥表面摩擦運行,會使托輥溫度升高。據觀察,托輥摩擦引起輸送帶著火一般在停機之后。停機前,皮帶以1~3trds的 速度運行,輸送帶上固定(fixed)點與托輥表面接觸的 時間較短,輸送帶溫度升高很小,況且,輸送帶在運行過程(guò chéng)中產生的 氣流也可以降低(reduce)托輥表面的 溫度。所以,正常運行時,即使有摩擦,輸送帶也不易著火。停機后,下托輥就會停止轉動,不轉的 下托輥是引起火災的 主要原因。因為不轉的 下托輥周圍一般都積有一定的 煤粉,被煤粉包圍,托輥散熱條件就會變差,于是引起著火,特別是在容易灑煤的 卸載滾筒與機尾滾筒處的 下托輥。

          上一條:為何耐熱輸送帶使用的時間比較長 下一條:輸送帶進料溜槽是怎么磨損保護的
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